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ob电竞很荣幸，题主在标题里提到的三个公司，小弟呆过两个。至于万象物流，还真没怎么听说过ob电竞。
题主的逻辑非常奇特。在这三个公司里，一个是做快递的，一个是做物流的，另一个是做餐饮配送的，硬把这三个放一起比较，感觉让人有些摸不着头脑。
之前在顺丰做快递员，现在在风先生做管理。匿了，免得给领导看到了，这样不太好。
不知道题主想要问的是不是三个工种的区别，我在这儿把收入、工作内容什么的做一个简单的比较说明吧ob电竞，尽可能做到客观。
顺丰的快递员分收件和派件两种ob电竞，这个和大多数快递公司一样。收件去客户那儿取需要快递的东西，派件就是把寄过来的东西送到收件人的手中。
顺丰快递员的薪资在行业内是数一数二的，收件的快递员收入会比派件的更高一些，尤其是那种在淘宝卖家驻扎地区的快递员，收入实在不是一般的高。当时我的月薪在6500~8000之间不等。对了，我只是个收件的。
风先生送餐员的薪资和顺丰快递员没啥可比性。毕竟顺丰的快递员每天朝九晚五，一周七天连轴转，赚那么多钱也是应该的。风先生送餐员一天的工作时间也就是在点餐高峰期，相对而言没有干顺丰的那么辛苦。风先生送餐员的工资也还凑合，做得一般点儿的，月薪也能有4000~5000元。
这个我不便多说，说多了就像软文了。客观地说一句，电商经济如日中天，餐饮O2O则是大势所趋，如何选择，看个人吧。
万象物流真的可以进淋逼，垃圾的要死，快递员的电话是空号，私自签收快递，也只有天猫超市这种LOW货才和他合作了，还是京东自营靠谱
顺丰的当天件比较准时，四日件常常只用三天就到了，但是两日件总是要走上三天，不过据说顺丰小哥收入很高，也难怪他们服务很好。大宗物流没接触过，不是很了解。外卖的话，外卖店自己的外卖小哥来几个电话也催不来，不过用其他公司雇佣的配送员，个人觉得还是很快的。PS：问主说到的风先生我在上海叫外卖时遇到过很多次。
文中所提到的这三家物流公司只是很小的一部分，O2O的盛行，带动了整个快递行业的变革。我一般是把物流分成这几块：
这类的模式基本就是：客户发单—配送员上门收件—配送员1小时内送达给C端用户
这类的特点是配送员的收件、派件都发生在3-5公里范围内，且一般有1-2小时送达的时效要求，配送员主要配送的品类是餐饮外卖，配送高峰期是午餐ob电竞、晚餐的高峰期，收入结构也是按单量计算。不过随着餐饮和电商的整合，原先全职做这一类的配送员会利用早上和下午的空闲时间段承接同城或者来自其他跨城的订单。这类订单就是我下面要说的另一类。
这类的模式基本就是：①客户发单—配送员上门收件—配送员将货送到中转站给司机中转
这类的特点就是配送员在3-5公里内针对这一单只做一件事，要么收件、要么派件
这类的模式基本就是：配送员上门收件—配送员在系统指定的时间内将货送达给C端用户
这类的特点就是配送员是全城跑，一般以兼职为主，交通工具不限定，订单客单价比较高，收入结构也是按单计算
这类的模式就是：客户发单—配送员上门收件—配送员将货送到中转站给司机中转—司机中转至下一个站点—下一个站点的配送员取件—在指定时间内送达给C端用户
这类的特点就是点对点的配送，一般以大宗商品为主，货物的体积、重量较大，不适合配送员配送的，直接由司机承运。货物的搬卸一般也由司机承接。全职和兼职的都有，收入结构是按趟计费+搬运费，有些也是全职。我们所熟知的58速运也可以归结到此类
这类的模式就是：整合了上面提到的两种模式。把A城市的所有件集中到城市中转仓—干线司机转运至B城市的城市中转仓—各支线司机取件并中转至分站点—配送员取件—配送员送达至C端客户手中。
这类的特点基本都是全职。是比较传统的物流模式。我们所熟知的四通一达、顺丰早期做跨城就是用的这个模式。
待遇是要看公司的收入结构的，一般是底薪+提成。单量也是影响待遇的直接标准，因为提成就是根据单量来计算的ob电竞。
就当前的市场状况来看，同城的蓝犀牛、点我达做的还不错，点我达崇尚用奖励管理，服务质量越来越高，口碑越来越好，感觉会是同城配送的一匹黑马。
风先生已经销声匿迹很久了，据说公司的定位不清晰，管理太强硬，喜欢罚钱，前段时间网上爆了风先生老员工起诉公司的文章，也在作者其他文章中爆料了很多公司内幕。
