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ob电竞今晚8点，一年一度的京东“618”年中大促就要付预售尾款了。在这种线上狂欢后，随之而来的，毫无疑问是快递量在平日庞大的基础上还要进一步增长的局面。而当下快递员人力供给不足ob电竞，人员流动性大，末端送货服务参差不齐等问题的存在，也将让电商平台和快递物流企业在这场大促后，再一次接受挑战：如何确保用户在购享低价好物的同时，又拥有更优质的收货体验？
值得注意的是，在今年的“618”活动中，京东物流发布的运营举措中特别提到“京东物流智能快递车的服务范围也进一步扩大，智能快递车将与快递小哥组成‘人机CP’”，以此作为满足消费者“送货上门”需求和解决物流行业“最后一公里”痛点的突破口ob电竞。这一短距离配送，是物流的末端环节，也是唯一直接和用户面对面接触的环节。智能物流车的投入，除缓解人力供给难题，提升末端配送服务以外，还将一定程度避免恶劣天气、交通事故等对从业人员安全的影响。
而其中所提到的智能快递车就是由长沙经开区一家聚焦末端无人配送的创业企业——长沙行深智能科技有限公司（以下简称为“行深智能”）研发生产的。实际上，自2018年开始，京东就着手布局无人物流车，而那时候，成立于2017年的行深智能就是他的重要合作企业。
就在昨天，行深智能在全国唯一的“全国快递科技创新试验基地”南陵（安徽芜湖）发布了一款新产品——袋鼠无人车。行深智能创始人安向京介绍，“这款袋鼠无人车是我们一款革命性新产品，将彻底解决现有末端配送服务无法上楼问题，打通配送最后100米，与南陵联合将打造‘国内首个全域室内外无人配送示范城市’。”
除此案例之外，让我们将目光放到位于广东东莞的华为松山湖研究院。2021年4月，行深智能无人车被部署在此，到现在已常态化运营超过2年，承担研发物料的配送。研发人员通过“叫车模式”，可随时呼唤无人车，并通过终端可实时查看物流配送的进度。据了解，目前园区仓库80%左右的物料已实现无人车来配送，配送物料箱数已超3.5万箱。
在广东深圳富士康，从2018年12月开始，部署了4辆行深智能无人配送，主要承担产线物料的运输，至今，已常态化运营4年多，配送订单超6.5万单，提升了厂区物流的效率，减少厂区运输人、车等相关投入。
作为全国首批功能性无人车测试企业，行深智能从2017年成立至今，一直专注无人驾驶技术研发与应用，聚焦末端无人配送，截至现在，已累计在全国近百个城市布局运营514个站点，累计配送订单200万+单、常态运营里程100万+公里，常态化运营无人车超过1000辆。
在长沙经开区乃至长沙，专注无人配送领域，行深智能算头家。但实际上无人技术这块的研究，成果累累。
近了看，2022年8月，由三一、小马智行等联合打造的全球第一台5G电动智能重卡完成了31公里自动驾驶路测，实现“人ob电竞、车、路、云”等交通要素的有机结合，可无人运输货物；铁建重工搭载隧道无人驾驶系统的混凝土湿喷台车助力高铁隧道智能建造ob电竞，可实现高风险地质条件下远程操控装备作业；2020年10月，山河智能运用5G+远程遥控系统等技术，研发出5G智能旋挖钻机等产品，可实现跨地域操控无人化施工……在长沙湘江新区智能系统测试区，不断传出自动驾驶乘用车、无人驾驶公交、无人零售车、无人驾驶旅游云巴等无人技术落地案例。
制造业人力成本上升，机器人替代已成必然。随着技术研发与创新的突破ob电竞，工业机器人制造成本不断下降，机器人代替人工的适用场景相信也会越来越多，适用范围越来越广泛。同时，也愈发需要企业在产品研发、应用方面的持续发力。
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